VW Touareg Dakar

Instrucciones de montaje

Material necesario: papel o cartulina de 200-250 g/m², tijeras o cúter, regla y pegamento de barra.

• Imprime el PDF a tamaño real (100%, sin ajustar a página) sobre papel de 200-250 g/m².
• Recorta cada pieza siguiendo las líneas continuas.
• Marca las líneas discontinuas con una regla para doblarlas con precisión.
• Pega las piezas siguiendo el orden numerado en cada hoja, de la carrocería hacia los detalles.
• Deja secar cada unión antes de continuar con la siguiente pieza.

Sobre el VW Touareg Dakar

El Race Touareg llevó a Volkswagen a ganar el Dakar en 2009, 2010 y 2011, con pilotos como Carlos Sainz o Nasser Al-Attiyah al volante de este prototipo diésel de gran fiabilidad.

Historia y curiosidades

Volkswagen entró oficialmente en el Rally Dakar a mediados de la década de 2000 con el Race Touareg, un prototipo desarrollado a partir del nombre y la imagen del SUV de calle Touareg, pero con muy poco en común mecánicamente: se trataba de un vehículo de competición construido específicamente para la dureza del rally-raid, con motor diésel turbo, un dato relevante porque en aquel momento pocos equipos apostaban por la propulsión diésel en una prueba tan exigente. Esa apuesta tecnológica resultó decisiva, ya que la eficiencia y el par motor del diésel se adaptaban muy bien a las larguísimas etapas del Dakar.

Con pilotos como el español Carlos Sainz, ya campeón del mundo de rally, y el catarí Nasser Al-Attiyah, el Race Touareg llevó a Volkswagen a encadenar victorias en la general del Dakar en 2009, 2010 y 2011, consolidando a la marca alemana como una fuerza dominante en el rally-raid durante esos años. Tras esa etapa de éxitos, Volkswagen decidió retirarse oficialmente de la competición para reorientar su presupuesto de motorsport hacia otros programas, dejando el Race Touareg como uno de los prototipos más recordados de la historia reciente del Dakar.