Audi e-tron

Instrucciones de montaje

Material necesario: papel o cartulina de 200-250 g/m², tijeras o cúter, regla y pegamento de barra.

• Imprime el PDF a tamaño real (100%, sin ajustar a página) sobre papel de 200-250 g/m².
• Recorta cada pieza siguiendo las líneas continuas.
• Marca las líneas discontinuas con una regla para doblarlas con precisión.
• Pega las piezas siguiendo el orden numerado en cada hoja, de la carrocería hacia los detalles.
• Deja secar cada unión antes de continuar con la siguiente pieza.

Sobre el Audi e-tron

Presentado en 2019, el e-tron marcó el inicio de la ofensiva eléctrica de Audi, combinando el diseño SUV de la marca con una arquitectura de baterías de nueva generación.

Historia y curiosidades

El Audi e-tron llegó a los concesionarios entre 2018 y 2019 como el primer modelo totalmente eléctrico de producción en serie de la marca de los cuatro aros, dentro de la estrategia de electrificación del Grupo Volkswagen. Se construyó sobre una plataforma adaptada para alojar un paquete de baterías bajo el suelo y dos motores eléctricos, uno por eje, que le proporcionaban tracción integral quattro. Con esta propuesta, Audi entraba a competir directamente con SUV eléctricos como el Tesla Model X y el Jaguar I-Pace, apostando por el confort y la tecnología como sello de la marca más que por las prestaciones extremas.

Entre sus rasgos más curiosos, el e-tron ofreció como opción unos retrovisores sustituidos por cámaras y pequeñas pantallas OLED integradas en las puertas, una solución poco habitual en un coche de producción en aquel momento. Su sistema de frenada regenerativa podía aportar buena parte de la energía recuperada durante la conducción diaria, reduciendo el desgaste de los frenos mecánicos. Con el tiempo, la gama pasó a integrarse bajo la denominación Q8 e-tron, y el modelo original ayudó a sentar las bases de la actual familia eléctrica de Audi.